2.4 煤炭用管
2017年1-11月全國(guó)煤炭產(chǎn)量31.36億噸，同比增長(zhǎng)3.7%；出口747萬(wàn)噸，下降6.9%，進(jìn)口24817萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.5%。按《煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，在2016年-2020年期間，我國(guó)煤炭消費(fèi)比重將下降到58%左右，化解淘汰落后產(chǎn)能8億噸（其中2017年退出產(chǎn)能1.5億噸），通過(guò)減量置換，和優(yōu)化布局增加先進(jìn)產(chǎn)能5億噸，推動(dòng)我國(guó)煤炭向集約、高效方向發(fā)展。根據(jù)《安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃》，化解過(guò)剩產(chǎn)能的重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)楦咄咚?、煤與瓦斯突出不安全等因素的中小煤礦（9萬(wàn)噸-15萬(wàn)噸以下）有序退出。
在增加先進(jìn)產(chǎn)能5億噸的推動(dòng)下，年產(chǎn)1000萬(wàn)噸特厚煤層綜放開(kāi)采設(shè)備等國(guó)產(chǎn)化并推廣應(yīng)用，煤炭大型機(jī)械化進(jìn)一步提升，綜采設(shè)備（掘進(jìn)機(jī)、采煤機(jī)、液壓支架、刮板運(yùn)輸機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)）的需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》（2014-2020年），我國(guó)將重點(diǎn)建設(shè)晉北、晉中、晉東，陜西、神水，黃隴、寧東、魯西、兩淮、云貴、翼中、河南，內(nèi)蒙和新疆14個(gè)億噸級(jí)大型煤炭基地，產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量95%，又據(jù)《天然氣“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，指出煤炭向清潔能源方向發(fā)展，“加強(qiáng)煤層氣開(kāi)采，重點(diǎn)建設(shè)山西沁水、內(nèi)蒙鄂爾多斯、貴州畢水等煤層氣產(chǎn)業(yè)基地，到2020年煤層氣地面抽采量達(dá)到100億立方米，同時(shí)推進(jìn)煤礦瓦斯氣規(guī)模化開(kāi)采?！睋?jù)有關(guān)文獻(xiàn)，到2020年煤礦瓦斯氣抽采量可達(dá)80億立方米左右。《安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃》強(qiáng)化煤礦優(yōu)先推行瓦斯抽采區(qū)域治理，促進(jìn)煤礦瓦斯規(guī)模高效抽采和梯級(jí)利用，新建、改擴(kuò)建應(yīng)整合技改礦井全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化，減少井下作業(yè)人員，重點(diǎn)是大型礦山開(kāi)采自動(dòng)化，井下大型固定設(shè)施無(wú)人值守等安全智能化。
煤炭行業(yè)用管主要是礦井支柱子用管和煤機(jī)用管兩大類，前一類有單體液壓支柱管和液壓支架管，后一類有刮板（皮帶）運(yùn)輸機(jī)托輥管。此外，通風(fēng)、給水、排水也大量用管。至于煤化工和煤制氣用碳鋼管、不銹鋼管、合金鋼管等。這里要介紹寶鋼研制全球最大的高8.8米的大型輕量化液壓支架，達(dá)到減重14%，實(shí)現(xiàn)了液壓支架向大采高、大阻力、輕量化的要求。華菱衡鋼研制的φ711毫米*6.3毫米油缸用于生產(chǎn)全球最高的液壓支架。高端液壓支架是煤礦采掘設(shè)備的核心，預(yù)計(jì)2018年需求量可達(dá)25000架，消耗鋼材約50萬(wàn)噸。參考2012年我國(guó)煤炭產(chǎn)量36億噸，鋼管用量350萬(wàn)噸，2018年煤礦產(chǎn)量預(yù)計(jì)在35億噸左右，與2012年相似，因此評(píng)估2018年煤礦行業(yè)用鋼管量約300萬(wàn)。
2.5 房地產(chǎn)用管
2017年房地產(chǎn)市場(chǎng)景氣指數(shù)1-10月份從100.75上升到101.49，處于適度景氣水平。1-10月全國(guó)住宅投資61871億元，同比增長(zhǎng)9.9%，受房地產(chǎn)調(diào)控政策嚴(yán)厲的影響，商品房銷售面積增速逐步下滑，1-10月全國(guó)房地產(chǎn)銷售面積130254萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)8.2%，比去年同期下降18.6個(gè)百分比。住宅銷售增速比商品房下滑更快，1-10月住宅銷售112244萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)5.6%，比去年同期下降11.4個(gè)百分點(diǎn)。70個(gè)城市房?jī)r(jià)同比漲幅持續(xù)回落，15個(gè)熱點(diǎn)城市房?jī)r(jià)繼續(xù)上漲。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速平穩(wěn)，1-10月全國(guó)房地產(chǎn)投資90544億元，同比增速7.8%；住宅開(kāi)發(fā)投資高位增長(zhǎng)，全國(guó)住宅投資61871億元，同比增長(zhǎng)9.9%；1-10月全國(guó)土地購(gòu)置面積19048萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)12.2%；房屋新開(kāi)工面積145127萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)9.6%。在2017年房地產(chǎn)態(tài)勢(shì)的基礎(chǔ)，展望2018年房地產(chǎn)市場(chǎng)有如下幾個(gè)特點(diǎn)：一是房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控必然繼續(xù)執(zhí)行，但房地產(chǎn)投資回落幅度有限；二是大力發(fā)展公租房及共有產(chǎn)權(quán)房等住房供給；三是全國(guó)房貸利率有明顯的抬升，使棚戶區(qū)改造貨幣化力度趨勢(shì)使刺激作用遞減。據(jù)規(guī)劃，2018年棚戶區(qū)改造規(guī)模580萬(wàn)套，略低于2016年和2017年的600萬(wàn)套。總之2018年的房地產(chǎn)市場(chǎng)將會(huì)是供求雙方博弈最為嚴(yán)重的一年，預(yù)計(jì)2018年房地產(chǎn)投資的增速放緩至5%左右，住宅投資放緩至增速7%左右。這對(duì)于房地產(chǎn)用鋼量的增長(zhǎng)稍有影響。
如何評(píng)估2018年房地產(chǎn)用鋼管量？以2015年的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，2015年全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資約10.6萬(wàn)億元，房屋新開(kāi)工面積約18億平方米；預(yù)計(jì)2018年的上述兩方面的數(shù)值略有增加。由此，參照2015年房地產(chǎn)用鋼管量，住宅用的水煤氣鍍鋅焊管（含消防用管）約400萬(wàn)噸；不銹鋼管、鋼塑復(fù)合管約100萬(wàn)噸；建筑用腳手架更新用管約150萬(wàn)噸；城市給排水、供熱用管（包括新建及改造更新舊管）約350萬(wàn)噸，以上共計(jì)1000萬(wàn)噸。
2.6鋼結(jié)構(gòu)用鋼管
這里所指的鋼結(jié)構(gòu)是包括鋼結(jié)構(gòu)住宅、大型鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)館（展覽館、體育館、博物館、電影院、戲院等）工業(yè)建筑、工廠廠房、城市立交橋、城市景觀如電視塔、大型商用寫字樓等。例如華菱衡鋼生產(chǎn)的φ600毫米*（30/40/50毫米）無(wú)縫鋼管用于阿聯(lián)酋迪拜150米高建筑及Q345B無(wú)縫鋼管用于貴州惠水縣鳥巢體育場(chǎng)館的立柱。這里所指的鋼管包括無(wú)縫鋼管、焊接鋼管和冷彎型鋼的方矩形管、異型管等。按“十三五”規(guī)劃，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量要在2020年達(dá)到1億噸。據(jù)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，鋼管在建筑鋼結(jié)構(gòu)的用量占比約14%，屆時(shí)鋼結(jié)構(gòu)用鋼管量達(dá)到1400萬(wàn)噸。當(dāng)然，這幾個(gè)只是個(gè)期望值，例如，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)住宅領(lǐng)域面臨缺乏鋼結(jié)構(gòu)體系和匹配圍護(hù)體系、防火防腐技術(shù)和高效裝配化連接等共性關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化解決方案；一體化可復(fù)制推廣的產(chǎn)業(yè)化工程示范等瓶頸等問(wèn)題，因此評(píng)估2018年鋼結(jié)構(gòu)的鋼管應(yīng)用量為500萬(wàn)噸，這里不包括鐵路、公路的橋梁及場(chǎng)館的用鋼管量，也不包括機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)中的用鋼管量。
在大型建筑主體的鋼管結(jié)構(gòu)中，無(wú)縫鋼管用量占25%，規(guī)格≤φ600毫米;直縫埋弧焊管量占65%，規(guī)格≤φ800毫米；高頻直縫焊管占10%，規(guī)格≤φ219毫米。方矩形管一般在F300×300-F500×500毫米。鋼級(jí)一般在Q345到Q390。
2.7交通運(yùn)輸用管
這里講交通運(yùn)輸指的是鐵路、公路、民航和城軌。
①鐵路用管
我國(guó)目前已經(jīng)初步形成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)：“四縱”包括京滬、京港、京哈和杭?？瓦\(yùn)專線；“四橫”包括徐蘭、滬昆、青太、滬漢蓉高速鐵路 。預(yù)計(jì)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)將于2018年全面建成。
2016年7月20日國(guó)家發(fā)展改革委公布了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2014年調(diào)整）》到2020年我國(guó)高鐵總里程將達(dá)3萬(wàn)公里，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)將建成“八縱八橫”主通道："八縱"通道包括沿海、京滬、京港(臺(tái))、京哈-京港澳、呼南、京昆、包(銀)海、蘭(西)廣通道。"八橫"通道包括綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廈渝和廣昆通道。除國(guó)家層面以外，地方高鐵也在與上述國(guó)家主干網(wǎng)互相連通，如廣東省有本省的鐵路網(wǎng)的“十三五”規(guī)劃中形成本省的高鐵網(wǎng)絡(luò)，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2000公里，又如江蘇省的鐵路網(wǎng)絡(luò)，在“十三五”期間建成“三縱四橫”網(wǎng)絡(luò)達(dá)4000公里，其中高鐵達(dá)2000公里，河南與河北省在“十三五”期間各自達(dá)到高鐵運(yùn)營(yíng)里程為2000公里。預(yù)計(jì)2017年-2020年新增高鐵投資規(guī)模約13920億元。2018年完成鐵路投資7320億元。
2018年高鐵基本建設(shè)拉動(dòng)鋼管需量估計(jì)為150萬(wàn)噸，其中由四個(gè)方面組成：一是候車大廳，二是鐵路橋梁，三是鐵路車輛，四是接觸網(wǎng)支撐桿。前三個(gè)方面均為鋼結(jié)構(gòu)，例如候車大廳都是大跨度鋼結(jié)構(gòu)，其中管材約占4%，型鋼包括冷彎型鋼占20%，鐵路橋梁為鋼結(jié)構(gòu)，其中鋼管用量視結(jié)構(gòu)型式而異，例如成都至貴陽(yáng)高速鐵路西溪河大橋，全長(zhǎng)493.6米，最高橋墩為60米，橋面至谷底深度260米，采用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱橋新型結(jié)構(gòu)，于是用鋼管就較大。鐵路車輛為降低自重，其鋼結(jié)構(gòu)體采用冷彎型鋼較普遍；接觸網(wǎng)支撐桿過(guò)去采用鋼筋混凝土構(gòu)件，現(xiàn)在都是用高頻焊管或冷彎型鋼構(gòu)件。鐵路用鋼從材質(zhì)來(lái)看，總體要求是高強(qiáng)度、高韌性、可焊性以及抗震耐火，耐候等性能，在北方寒冷地區(qū)，還要考慮耐低溫性能。
②公路用管
國(guó)家發(fā)展改革委和交通部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》指出2016年-2018年公路建設(shè)擬重點(diǎn)推進(jìn)54個(gè)項(xiàng)目的前期工作，新建、改擴(kuò)建高速公路6000公里以上。2018年公路水運(yùn)投資1.8萬(wàn)億元，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)“三大戰(zhàn)略”發(fā)揮高速公路支撐領(lǐng)域作用的實(shí)施意見(jiàn)》，在更高層次、更高水平上構(gòu)筑京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角城市群高速公路網(wǎng)，加快建設(shè)長(zhǎng)江中游、成渝、滇中、黔中以及“一帶一路”兩大核心區(qū)的高速公路網(wǎng)，同時(shí)推進(jìn)連接沿邊口岸的高速公路建設(shè)，和連接沿海、沿江及航空港口的高速公路建設(shè)。除國(guó)家計(jì)劃外，許多省市也在建設(shè)省內(nèi)高速公路，如果廣東省將有15個(gè)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，投資850億元；到2020年陜西公路網(wǎng)將突破18萬(wàn)公里，四川省有高速公路16個(gè)項(xiàng)目在建；海南“十三五”全面建成1200公里高速公路，遼寧“十三五”將新建高速公路234公里等。公路橋梁多數(shù)為鋼筋混凝土構(gòu)造，近年來(lái)在逐步推廣鋼結(jié)構(gòu)公路橋。如黑龍江哈爾濱松花江現(xiàn)代化公鐵兩用橋，長(zhǎng)江上的公路鋼結(jié)構(gòu)橋建設(shè)也在提速，湖北省就有六座長(zhǎng)江公路大橋要在近年內(nèi)建成。山東省長(zhǎng)清、濟(jì)齊二座黃河公路大橋在建，湖南湘潭市跨湘江就6座鋼結(jié)構(gòu)工路橋在建設(shè)，使用的就是華菱衡鋼產(chǎn)的鋼材。
公路建設(shè)用鋼管主要是三個(gè)方面，一是高速公路大橋，也有用鋼管結(jié)構(gòu)，例如世界上最長(zhǎng)的鋼管桁架公路橋，就是四川雅安瀘沽高速公路干海子大橋，全長(zhǎng)1811米，寬24.5米，最高橋墩107米，用鋼管達(dá)萬(wàn)噸。二是公路及橋面護(hù)欄版、板、立柱、隔聲屏、波紋板用鋼管或冷彎型鋼，例如，唐鋼冷彎型鋼Q345D矩形管用于蕪湖長(zhǎng)江公路二橋建設(shè)。三是公路客站大樓鋼結(jié)構(gòu)也大量用鋼管。評(píng)估公路用鋼管量，以公路護(hù)欄板為例，每公里需鋼管約8.0噸。因此2018年公路用鋼管量約100萬(wàn)噸。
③城軌用管
按照“量力而行，有序發(fā)展”的原則，推薦城市地鐵、輕軌交通系統(tǒng)的建設(shè)，到2017年，我國(guó)即將開(kāi)建的城市軌道工程項(xiàng)目大約有50個(gè)，運(yùn)營(yíng)總里程約3000公里。有上海規(guī)劃的9條線路19號(hào)線、20號(hào)-21號(hào)線（一期工程）、13號(hào)線的西延伸線和軌道交通嘉閔線、崇明線和機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，預(yù)計(jì)到2020年上海軌道交通總里程約達(dá)到800公里。北京-雄安城際高鐵2018年2月正式開(kāi)工，全場(chǎng)92.4公里，北京開(kāi)通昌平線南延工程、15號(hào)線東延工程、CBD線工程。深圳啟動(dòng)5號(hào)和6號(hào)線二期工程、3號(hào)線三期東延工程。南京、天津、濟(jì)南、福州、合肥、貴陽(yáng)、南寧、烏魯木齊市等十多條軌交線路也同時(shí)啟動(dòng)，按2016年12月29日發(fā)布《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，到2020年基本建成京津翼、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)及城市軌道交通網(wǎng)。不過(guò)2017年停止城市在建的軌道工程項(xiàng)目有包頭市、呼和浩特市等，還有一些城市的軌道工程的規(guī)劃在調(diào)整，縮小規(guī)模，這是在貫徹“量力而行”的原則。
預(yù)計(jì)到2020年，城軌車輛密度約7.2輛/公里，城軌車輛擁有量達(dá)到5萬(wàn)輛，“十三五”期間可能增加128%。城軌用鋼管的部位主要是車站和車輛以及鋼管樁，用鋼管量參照2015年的數(shù)值，由于存在一些不確定的因素，評(píng)估2018年城軌用鋼管量約80萬(wàn)噸。
④航空用管
2016年5月國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，2017年2月，民用航空局制定《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到“十三五”末，我國(guó)將有干線機(jī)場(chǎng)260個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)500個(gè)以上，投資規(guī)模將在1.5萬(wàn)元左右，可拉動(dòng)用鋼1500萬(wàn)噸。其中2016-2018年機(jī)場(chǎng)建設(shè)推進(jìn)50個(gè)項(xiàng)目建設(shè)前期工作，新建機(jī)場(chǎng)有北京新機(jī)場(chǎng)；河北省民用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到9個(gè)，除現(xiàn)在投運(yùn)的5個(gè)外，在建的有4個(gè)；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶有重慶建設(shè)龍興通用機(jī)場(chǎng)，永川大安通用機(jī)場(chǎng)；合肥規(guī)劃建設(shè)巢湖、濱湖、長(zhǎng)豐、白山4個(gè)通用機(jī)場(chǎng)；寧波建設(shè)寧海通用機(jī)場(chǎng)；云南建設(shè)隴川通用機(jī)場(chǎng)等。機(jī)場(chǎng)建設(shè)例如首都和昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓等都是用鋼結(jié)構(gòu)，首都新機(jī)場(chǎng)為世界最大的鋼結(jié)構(gòu)航站樓，用鋼管4萬(wàn)多噸，φ168-457毫米，80%為包鋼所生產(chǎn)。鋼結(jié)構(gòu)中用鋼管占比較大，例如，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)用鋼1.1萬(wàn)噸，其中用無(wú)縫鋼管3600噸，包括φ89-425毫米，共20多種規(guī)格，90%為包鋼所產(chǎn)。此外，航空機(jī)場(chǎng)供油管線管工程是機(jī)場(chǎng)建設(shè)的生命工程，例如，寶鋼精品鋼管助力北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，評(píng)估機(jī)場(chǎng)用鋼管約70萬(wàn)噸。
如上所述，交通運(yùn)輸用鋼管有高鐵用管150萬(wàn)噸，公路用鋼管100萬(wàn)噸，城軌用鋼管80萬(wàn)噸，航空用鋼管70萬(wàn)噸，由此2018年交通運(yùn)輸用鋼管為400萬(wàn)噸。
